部设在爱沙尼业的初创公司starship利用其地面分发机器人提供上述服务，该公司由两名skype联合创始人安提·海恩拉（ ahti heinla ）和乔纳斯·弗里斯（ janus friis）创建。在华盛顿特区，starship的机器人是为postmates配送服务公司工作，而在雷德伍德城则是为doordash工作。该机器人有六个轮子，身高不到2英尺，净重约40磅，行走速度在4英里每小时。未来，这些全自动机器人会出现在大街小巷，奔走于行人中间。目前，这些机器人还必须有人在旁边操控，指导机器人完成每一次配送服务。控制人员会记录机器人在每次配送中的表现，并在出现错误时及时纠正。这些机器人工作起来就像一个个快递员：走进餐馆，装好餐盒（当然旁边少不了操控者）奔赴目的地完成投送，然后去下一个餐馆接单。postmates和 doordash都不会因为采用机器人配送而向客户收取额外费用。如果机器人配送出现错误，postmates允许客户撤单，而doordash的客户则没有这么幸运。据估算，单个机器人一天的配送量在10单左右。就在上周，starship刚刚获得1720万美元的种子期投资。截止目前，starship的机器人配送服务覆盖欧洲40多个城市。去年夏天开始，starship与 伦敦两家配送公司just eat 和pronto进行合作开展机器人配送服务。2016年，另外一家机器人配送服务初创公司dispatch获得风投公司andreessen horowitz 的200万美元种子期投资，并在加利福尼亚州两所大学开展配送服务。这种提供即时服务的商业模式听起来非常好，实际运行中却困难重重。只有这种商业模式日趋完善时，机器人配送对那些提供即时服务的初创公司来说才有意义。近期，有一部分提供即时服务的初创公司，虽然也融到了投资，但终究还是没坚持下去：sidecar（类似优步）、spoonrocket（送餐服务）和homejoy（家政服务）都关闭了。这些初创公司失败的原因主要有三种：融资难，难以持续的低定价和雇员不稳定。今日，starship机器人送餐服务开启首秀，一次一单，只提供日间服务。

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