无线石家庄消息：（全媒体记者 崔荣明）历时1年，长途跋涉，日夜兼程，穿越过新城大桥、穿越过滹沱河道，长达3.4公里的地铁1号线二期工程东庄站至会展中心站区间隧道今日实现单线贯通，东庄站盾构接收现场一片欢腾，石家庄地铁建设史册再写辉煌。
这个区间的贯通意义非凡，它连接着石家庄主城区和正定新区，盾构隧道长度为当前河北省之最；它凝聚着无数地铁建设者的智慧和心血，下穿滹沱河施工在河北省同类工程中尚属首次；它历经着石家庄地铁建设史上的盾构“长征”，为实现1号线二期工程2019年通车目标奠定了坚实基础。
记者了解到，1号线二期工程由中铁建华北公司承建，其中，东庄站至会展中心站区间长约3.4公里，为当前所有在建工程中最长区间，工程难度大，建设周期长，技术要求高。
该区间采用盾构法施工，线路长且下穿滹沱河，在河北省同类工程中尚属首次。
据悉，1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线，设车站8座：西庄、东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽、东洋，其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站。
截至目前已有5座车站实现封顶，分别为：东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站；已有3个区间实现双线贯通，分别为：会展中心至行政中心站、行政中心至园博园站、园博园站至天元湖站；1个区间实现单线贯通。与此同时，铺轨工作也已全面展开，截至9月底已铺设轨道左线完成3300米，右线完成3400米。
按照目前的里程碑计划，1号线二期工程将于今年11月实现全线“洞通”，计划于明年1月底实现“轨通”。然后同步开展设备安装、装饰装修、车辆调试等多项工作。
（编辑 齐永涛）